Existe un grupo de autos con un espíritu deportivo máximo. Son aquellos aptos para las calles, carreteras y pistas de competencia. Si bien carecen de todo el confort, comodidad y amenidades del transporte personal común, su objetivo es generar las sensaciones más puras. El nuevo miembro de este grupo es el VUHL 05.
A principios de julio de este año fue presentado el VUHL 05 en el Royal Automobile Club de Londres, actividad considerada una de las más importantes para la industria británica, así como uno de los momentos relevantes para la industria durante la presente temporada.
Su concepto es, esencialmente, reducido al concepto de súper auto ligero para caminos y pistas. Es llevar un auto con las habilidades de un bólido de carreras a niveles de manejabilidad para recorridos por carreteras y autopistas.
A partir de ello se origina el nombre VUHL, que significa Vehicles of Ultra High Perfomance and Lightweight: vehículos de ultra alto desempeño y ligero peso.
Carrocería y chasis
El chasis monococo pesa tan solo 78 kilogramos, lo cual contribuye a parar la aguja en 695 kg cuando se coloca el vehículo completo en la báscula sin los fluidos de motor, caja y frenos.
El chasis está compuesto por tres secciones fabricadas con tubos y panel de aluminio extrusado provenientes de tecnología espacial. Gracias a esta estructura, el 05 logra una excepcional rigidez a la torsión lateral, provocando un manejo óptimo.
Atornillado a la celda de los ocupantes se sujeta un bastidor de acero cromo-molibdeno, sobre la cual se colocan el motor y la suspensión posterior. Una estructura de deformación programada y paredes laterales proveen un alto nivel de protección a los ocupantes.
La carrocería es construida con plástico reforzado moldeado por transferencia, sin embargo, piezas de fibra de carbono son opcionales para los clientes que así lo deseen. Los adminículos aerodinámicos incluyen fondo plano, estribos laterales, difusor posterior y alerón trasero.
De familia mexicana
Guillermo Echeverría padre fue corredor y preparador de autos. Conjuntamente con sus hijos, Guillermo e Iker, fundó la empresa de diseño y desarrollo llamada ETXE, con sedes en las ciudades de México y Detroit.
Guillermo hijo se ha dedicado a la rama automotriz de desempeño, mientras su hermano Iker es un exitoso diseñador quien recibió el reconocimiento Qurorum al Diseño Industrial en 2007, cuando todavía era estudiante, compitiendo contra sus compañeros de carrera, profesionales experimentados, agencias especializadas y universidades.
Motor y alto desempeño
El 05 monta un motor EcoBoost de Ford con un desplazamiento de 2,000 centímetros cúbicos, capaz de entregar 285 caballos de fuerza y 420 Newton-metro de torque. El resultado es una aceleración de 0 a 100 km por hora en 3.7 segundos y una velocidad tope de 245 km/hora.
La planta poder es administrada por una caja manual de seis velocidades. La suspensión es independiente en ambos ejes, mientras los cuatro frenos de disco ventilados tienen cuatro émbolos en cada mordaza.
Los neumáticos son 205/45 17 en el frente y 235/45 18 atrás. Montados en aros OZ de aluminio, ofrecen una reducida masa dinámica.
El interior es espartano: butacas de fibra de carbón, timón de rápido desmontaje con 330 mm de diámetro, tablero digital, cámara de alta definición y guarniciones de cuero impermeables.
El mercado
Ya se están recibiendo pedidos de este auto. Las entregas empezarán en verano del próximo año. El precio inicial es de 55 mil libras esterlinas, es decir, aproximadamente Q644 mil, más impuestos y gastos de envío. Este auto compite directamente con: BAC Mono, Ariel Atom y KTM X-Bow.
