La confiabilidad tanto a corto como a largo plazos, el lujo, la potencia y larga vida útil son valores presentes en la BMW X5, uno de los vehículos más redituables en la historia de la constructora alemana.
Como pionera del segmento SAV, Sport Activity Vehicle, su dinámica de desarrollo incluye una constante mejora. Ha sido lanzada su tercera generación que, a diferencia de otros productos que se constituyen en una propuesta tipo más de lo mismo, en este caso, se puede decir que se trata de más de lo nuevo, algo altamente apreciado en una SAV.
La carrocería es novedosa, elegante y aerodinámicamente óptima, integra nuevas tecnologías de ayuda al conductor, ofrece confort de primera clase, sistemas de ahorro en consumo, reducción de emisiones y motores inteligentes. En suma, la nueva X5 es polivalente y versátil. Es lujo conveniente, esperado por cualquier cliente del segmento, y la confirmación del éxito de un modelo con más de una década en el mercado mundial.
Cuando empezó la historia
En 1999 nació la BMW X5 como el proyecto automotriz denominado SAV, Sport Activity Vehicle, Vehículo Deportivo Activo. Inicialmente fue diseñada por el marroquí Frank Stephenson Santos y se tornó como punta de lanza del segmento de los autos convenientes de BMW. Durante más de cinco años la primera generación de este proyecto alcanzó poco más de medio millón de unidades vendidas y una notable presencia mundial, derivando en éxitos comerciales, reconocimientos y premios internacionales en materia de seguridad, además de un constante seguimiento periodístico.
En vista de la pujante inercia de la X5, la junta directiva de la planta de Spartanburg, en Carolina del Sur, replanteó el producto. Así, entre finales de 2006 e inicios de 2007, BMW lanzó la segunda generación de la X5.
La ampliación de las dimensiones del habitáculo y carrocería, integración del sistema de tracción xDrive, tecnologías de seguridad propias de la casa y una nueva gama de eficientes motorizaciones fueron algunos de los elementos destacados de este recambio generacional.
Y ahora: la tercera generación
A finales de 2013, después de más de un millón 300 mil unidades vendidas alrededor del mercado internacional, BMW lanza la tercera generación de la SAV X5 fortaleciendo su liderazgo mundial en su segmento.
Al ingresar al habitáculo, la tecnología de vanguardia, el confort y el lujo asombran al conductor y a sus acompañantes. La extravagante ciudad portuaria de Vancouver, en Columbia Británica, Canadá, fue el sitio escogido para realizar el lanzamiento mundial de esta tercera generación.
Vancouver, construida a partir de una premisa de elegantes trazos urbanísticos capaces de combinar armónicamente la naturaleza con una metrópoli, constituyó el entorno adecuado para la X5, pues, además, su parque vehicular tiene una amplia preferencia por modelos de lujo.
Esencialmente nueva
Entre los ochos especialistas involucrados en el desarrollo del relanzamiento de esta SAV, presentes en Canadá, está el doctor Daniel Nowicki, jefe de Driving Dynamics. De la nueva X5 destacó: “Para hacer mi trabajo necesitaba informarme sobre las novedades de inventario de las piezas del vehículo. Me llevé una sorpresa cuando me notificaron que solamente dos piezas se replicarían en la nueva X5. Dos tornillos”. Es decir, este auto es completamente nuevo.
Por el placer estético…
A primera vista, el diseño atractivo conserva la familia arquitectónica del modelo, reafirmando su posición premium a través de la utilización de finos materiales y cuidadosos acabados. Los rasgos estéticos de aplomo, robustez y versatilidad son puntos optimizados en la nueva X5.
Sobresalen su parte frontal más amplia, mayor distancia entre ejes, estilizada parrilla ovoide, más ancha, y líneas más suaves.
Vista de perfil, esta SAV destaca por un semblante atlético y elegante. Las superficies de las portezuelas están marcadas por tres líneas, formando un cuerpo cuneiforme, disminuyendo la tensión de la carrocería.
Este nuevo modelo es el primero de la marca provisto de aero-hojas, elementos aerodinámicos situados por debajo del alerón trasero, destinados a optimizar el flujo del viento.
Y por dentro…
Siguiendo los estrictos cánones de las líneas Excelencia y Experiencia Puras, el confort y lujo están en cada centímetro cúbico del habitáculo de la X5. Antropomórficamente, el tema se basa en la interactividad.
Estas personalizaciones acrecientan el valor antropomórfico y confortable de un carro sumamente espacioso e interactivo. Cuenta con un juego luminoso destinado a realzar el nexo óptico entre el conductor y el habitáculo. Un conjunto de diodos trazan líneas perimétricas en diversas zonas del interior; así, utilizando el sistema de mando iDrive, es posible escoger entre los colores azul, blanco y naranja o sus combinaciones, para decorar un ambiente.
En definitiva, el interior de esta tercera generación constituye un progreso evidente en comparación con el predecesor.
Ecológica, segura e innovadora
La gama inicial es de tres motores: uno de gasolina xDrive50i y dos diésel, xDrive30d y M50d. Consciente de la coyuntura ambiental, BMW perfeccionó tecnologías y mejoró relaciones entre variables.
Así, sin renunciar al desempeño se alcanzó disminuir el peso, optimizar la aerodinámica y desarrollar un eficiente sistema electrónico de control energético. Sistemas como Eficiencia Dinámica, (Efficient Dynamics), Conducción Conectada (Connected Drive), Encendido y Parado automáticos (Auto Start Stop), opción de manejo ECO PRO con conducción de planeo, función de visión nocturna (Night Vision) sistemas de frenado de antibloqueo, múltiples asistentes de conducción y estabilidad y alarmas de asistencia previsora de accidentes, son algunas de las innovadoras herramientas tecnológicas con las cuales presenta valores de coherencia con el medio ambiente y la seguridad.
La X5 es aventurera
A partir de la unidad inteligente de tracción total xDrive, la computadora del DynamicPerformanceControl lee la velocidad de giro de los neumáticos, el ángulo de giro del timón y la posición del pedal del acelerador, interpretando y respondiendo dinámicamente a las condiciones con las cuales el vehículo transita.
Esta polivalencia de tracción y comportamiento dinámico es la esencia de esta BMW. Desde la consola central el conductor puede activar los modos COMFORT, SPORT, SPORT+ y ECO PRO. Con esa selección se tendrán diversos modos de rango de funcionamiento del motor, transmisión y suspensión, ofreciendo el manejo más seguro y confortable.
Estas cualidades tecnológicas permiten a la tercera generación de la X5 aventurarse en trayectos no urbanos, ampliando las posibilidades de los destinos y mejorando el rendimiento en cualquier situación.
Lo que más gustó
Estética elegante, sobria y atlética.
Lujo y confort de primera línea.
Su potencia, seguridad, suspensión y permanente interconectividad generan un manejo capaz de hacer del carro una extensión de quien va al timón.
Perfecto aislamiento acústico sin renunciar a apreciar el exterior.
Los sistemas de visión del entorno son muy útiles al transitar en la ciudad.
Lo que gustaría
Sería conveniente una revisión del nivel de confort de la butaca del conductor, ya que es demasiado cómoda, lo cual, eventualmente, podría ser contraproducente cuando se maneja con algún nivel de somnolencia.